ベトナムやフィリピンなど、東南アジアの経済発展の目覚ましい都市地域では現在、地下鉄など都市インフラの整備が進んでいます。また、パナマやネパールなどの地域においても、様々なトンネル工法によるインフラ建設が日本政府のODAのもとで進められています。こうした海外のインフラ事業にトンネルの専門家として参画し、計画段階の調査、設計から、工事の施工監理、稼働後の維持管理に渡り、技術支援を行っています。

日本は地震国であるため、トンネルの耐震設計技術は世界トップレベルです。地震の多い土地で、安全かつ長寿命のトンネルを実現してきた知見の積み重ねは、他に類をみないものです。多くの被災経験から培ってきたノウハウが今、自然災害に悩む国々のインフラ建設に必要とされており、トンネルの専門家として各国で力を発揮しています。

トンネルをはじめとした土木系インフラをつくるにあたって、調査、設計、施工、維持管理といった一連の技術を現地の技術者に移転し、現地の力だけでインフラを永続的に管理できる状態をつくりあげることが、私たちの目標です。そのために、さまざまな国と地域で当社の技術者が活躍しています。

まずは現地の建設予定地にて、地盤、地下水、その他の地下構造物の有無などの調査を実施します。例えば、地下鉄であれば都市計画で拠点とした駅間毎に、地下がどのような状態になっているかを、調査によって把握します。

調査結果をもとに、ルート内の地盤、地下水の状況、また、地下・地上の構造物の状況を踏まえ、施工方法を選定し、トンネルの設計図を作成します。その際、トンネル供用時の防災面や維持管理面などにも十分に配慮します。

トンネルの建設工事では、施工監理という立場でプロジェクトの進行を補佐します。設計図に定められた工法と工期で工事が適切に進んでいるかを、収集した施工情報を基に技術者の目で自ら確認します。また、工事段階で発生する予期せぬトラブルには最善のアドバイスを行い、早期の解決を図ります。

供用中のトンネルを永続的に使用するために維持管理技術の移転に注力します。インフラを安全かつ快適に運用するためには、どんな定期点検や補修工事がいつ必要なのかを伝授し、最終的には現地の技術者だけで維持管理、運用、更新が行えるようになることを目指します。

1992年、エジプトのアハメド･ハムディ･トンネルの改修（スエズ運河下の道路トンネル）への参加を皮切りに、今までに多くの海外プロジェクトで力を発揮してきました。およそ30年以上にわたって積み重ねてきた知見が、私たちの強みそのものです。